关于闲聊—基本上胡说八道

老司机的滴滴顺风车体验

早上十点多,手机收到一则提示:滴滴顺风车95%的行程,顺手就点了接单。根据以往的经验,早上接的单大多在下午出发时间之前乘客都会取消,有了心理准备后就宽心多了。年初开始跑顺风车,至今也有五个月了,虽然才接了一百多单,却也见识了各种乘客,积累了一些小心得。不妨总结一下。

滴滴横空出世的时候被很多微商拿来做所谓的“资源整合”的宣传,随着网约车的管理越来越规范,同时平台的佣金提成原来越高,感觉网约车在慢慢的成为出租车,只是模式更开放。以前也试了几单快车,后来系统升级变成自动派单模式,这对于下班看心情接单的我来说,几乎接不到满意的单。去年秋天在厦门有个朋友建议我接个顺风车的单回晋江,至少油费就可以省下来了,当时没在意,只是觉得注册司机挺麻烦。直到年初有个新同事,每周要从安平回洛江,每次来回总会接个顺风车,在他的推荐下我终于注册了顺风车司机。我每天上下班路程来回大概40公里,镇区和市区之间来回,如果能按时下班,基本上总能接到顺风车的单。

相对于快车和专车,顺风车更具有资源整合的作用,适应如今倡导的共享经济。既是共享就需要司机和乘客之间互惠互利,尽管是顺风车我还是尽量做到点到点的接送,但是林子大了什么鸟都有,接的单多了自然就会遇到一些奇葩的乘客。首当其冲的是“花五块钱当大爷”型。这种乘客几步路都不舍得走,时间只能以下单时间为准,一分钟都不能迟到,到了小区还得送到楼下,否则一星伺候!这种连基本的互相尊重都不懂的人,一律不会接第二次,也许哪天心情不好了,可以直接赶下车。第二种是“付感谢费指定路线”型。这种乘客基本上也可以归属于第一种类型,只是比前者情节稍微好点,至少懂得感激。这种人也充分体现了国人善于利用规则耍小聪明的天性,我是非常反感那些没有契约精神的人,把小聪明当大智慧。我接过一单安海到阳光广场,下单两人,安海上车一人,另外一个人在世纪大道!关键是到了世纪大道还没找到人绕了一圈才接上,为了省钱把顺风车当快车使唤,然后拿点感谢费忽悠司机,精明!第三种是“不把小孩当人看”型。明事理的乘客带个小孩都会下两个人的单,昨天接了一单安海到普照,下单两人,上来一家子,男的的略胖挤满了副驾驶,女的带两个四五岁的小孩子上后座,我质疑下单不是两人吗?女的竟然回答说如果有人拼车两个小孩可以抱身上,路上还要求开空调,到了终点还要求送到门口。从穿着打扮来看,是有钱人家啊,咋这么抠呢!家里的宝马不舍得开至少也要叫个快车啊,约什么顺风车啊!第四种是“自以为是高冷美女”型。出门戴口罩,装作是美女,上车就是后座玩手机,时间观念极差,司机不催促一般无法按时出发。到了地方一般下车也不带谢谢的,偶尔还会用力甩车门。颜值这个东西如果没配上素质的话,也只能是喂了狗了。第五种是“莫名其妙差评”型,一路上聊得好好的,也没有任何争执,付款评价都及时,就是不会给你好评甚至给个差评,这种类型的人基本上都是女乘客,可能赶上她的大姨妈了!最后我发现,只要是顺风车司机,从来不会给评价!我就纳闷了,这行业的竞争有这么大!

以上列举的种种都是个例,大部分乘客还是比较文明的。所以顺风车的过程也是充满各种乐趣的。在如此特定的空间和场景下,和陌生人交流,挺有意思的一件事。接过一个厦大大四的学生,古筝专业,临近毕业在培训班兼职。也许是艺术的梦想在我心中尚未完全死去,一路上聊得特别投缘,关于教育关于艺术关于梦想,她说我应该是个热爱生活的人,家里应该会养花草,于是我们聊到了多肉。事实证明,只要愿意敞开心扉,任意两个人总能找到交集。顺风车作为出行的另一种打开方式,不仅释放了更多的物理空间,也释放了更多情感空间,陌生人之间的聊天,可能不经意间就疏通了心结。所以跑顺风车已经不仅仅是为了赚点油费补贴,遇到一个有趣和愿意分享的人,收获是无穷的。

综上,顺风车的体验最重要的是司机和乘客的交流,如果你本身是很难开启聊天的人,不建议你使用顺风车(无论乘客或司机)。一段路程可以聊出一个朋友,或者可以让你见识到不一样的社会一角,多么好的体验!本来是同一条路上的陌生人,因为顺风车(缘分)可以联系在一起,或许这样的鸡汤你觉得苍白,至少当我们联系在一起的时候应该尽量做到互相尊重,互惠互利。我仅从司机的角度来总结,毕竟我还没当过顺风车乘客。目前对网约车的管制,对于顺风车司机还是有很多隐性的风险和成本的。如果出了交通事故,如果没有与乘客配合好口供,不仅交警当你非法营运,连保险公司都会以此来规避你的商业保险。相对于乘客而言,司机的局面会更艰难一点。

最后分享一下自己的接单习惯,为了不影响下班心情,顺风车的单我都比较慎重,都是手动筛选。乘客评分低的或者被投诉过的尽量不接,年纪大的尽量不接,被自己差评过的坚决不接,顺路程度一般80%就会接。到机场的乘客一般素质比较高,而且远途旅行会使用顺风车的都是时间提前规划的,不会很急。出入动车站的顺风单最多,现在出远门越来越讲究经济了。

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